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第一回有討論過日本的綠色車廂,綠色車廂 (グリーン車) 的第一個感覺就是豪華及昂貴,基本上也是比較少去乘搭。

其實綠色車廂並不是那麼遙遠,如果在東京首都圈地區,JR東日本在以下各線的普通/快速列車設置了兩卡的綠色車廂,這些線的普通/快速列車的綠色車廂並不需要對號入座的。

覆蓋範圍:

  • 東海道線 (只包括JR東日本的列車)
  • 伊東線 (只包括JR東日本的列車)
  • 橫須賀線
  • 總武線 (包括直通成田線、內房線、外房線的E217系列車)
  • 常磐線 (緩行線除外)
  • 上野東京線
  • 湘南新宿線
  • 宇都宮線
  • 高崎線

 運行エリアのイメージ図

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倫住看世界從2020年開始會新增《倫住鐵路遊》專題,讓大家都知道一些鐵路的遊記、知識或心得。第一篇就是介紹日本JR綠色車廂(グリーン車) 。

入門篇:甚麼是綠色車廂

簡單來說,綠色車箱就是日本JR的一等車廂。現在的綠色車廂制度其實源自於日本國有鐵道(國鐵,JR),國鐵將原有的一等車及二等車廢除,變成普通車箱及綠色車廂。後來日本國鐵民營化分成各間JR (西日本、東日本、九州、四國、東海、北海道、貨物) 之後,這種制度得以在除JR貨物之外的JR公司得以繼承。基本上,各社JR的特快列車/新幹線基本上設有綠色車廂,部分觀光列車也是得持有綠色車廂指定席車票的乘客才可以乘坐。

北陸新幹線E7/W7系的綠色車廂,每行採2-2排列。車廂的格調更是顯出比較高貴~

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倫理先生喜歡鐵路旅遊,因此每到一個國家,如果時間允許的話都會參觀鐵路博物館,英國的約克、日本的京都、大宮、津山,法國的米盧斯等等。

本次的世界鐵路博物館系統就先由位於日本岡山縣的津山鐵道教育館打響頭炮。

津山鐵道教育館

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福島縣位於日本東北,是日本面積第三大縣。身邊的人們聽見福島兩個字都與輻射扯上了關係,然而福島的旅遊資源也是十分豐富的。

2017年12月,倫理先生開始了南北的青春18通票之旅,在福島縣的會津若松逗留了一個晚上,為的是要看看只見川第一橋梁的美景!

一大清早,倫理先生和朋友便從車站出發,乘只見線第一班車前往會津宮下站。
(註:車站的照片在前一晚拍)

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位於東京郊外的茨城,一向給人不太熟悉的感覺。但是其實茨城也有蠻多東西可以看的。

  • 位於牛久的牛久大佛,以及大佛旁的Outlet
  • 位於水戶的偕樂園,與岡山後樂園及金澤兼六園合稱三大名園
  • 那珂湊市場的海鮮,臨海的大洗磯神社
  • 位於勝田的國營常陸海濱公園,4月的藍花海及10月的掃帚草也是吸引遊客的眼球

今次鐵道遊記,倫理先生就帶大家乘搭火車倫住看茨城。

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從東京都到茨城縣,有鐵道及巴士可供選擇,選擇鐵道的話,只需要1小時30分鐘就可以從品川直達茨城縣的勝田或水戶。

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上篇文章介紹青春18通票,那今期就開始介紹上年12月份的青春18通票最北車站至JR最南車站縱貫之旅的心得。

路線規劃

  • 起點:稚內站 (日本最北之車站)
  • 終點:西大山站 (JR最南之車站,日本最南的車站位於沖繩,從九州到沖繩沒有鐵道前往)

青春18通票只有五格,從北到南是可以使用五格去完成。然而,只用五日去完成的話未免太過浪費,除了主線外,也增加了一些支線:

  1. 從秋田出發,經田澤湖線到乳頭溫泉鄉 (秘景溫泉),其實單獨購買車票比使用青春18便宜。
  2. 搭乘將會在2018年4月廢線的JR西日本三江線
  3. 從會津若松站出發,乘坐只見線拍攝青春18海報的只見第一橋梁

以上各點支線也是使用普通車為主,預計使用三格的青春18。

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2016年3月26日,北海道新幹線 (新青森至新函館北斗段) 正式通車,新幹線列車亦正式由本州,經青函隧道延伸至北海道。與此同時,一些夜行本州至北海道間的列車也要進入歷史。倫理先生有幸在2016年3月見到全日本最後一個還有在營運的定期急行列車班次的最後時刻 (最後一班於3月21日開出)。

玫瑰號每天晚上來往札幌至青森,兩邊總站對開一班,全程約7小時30分鐘。在札幌至函館一段是使用柴油機車行走非電氣化的路段,由於青函隧道不能使用柴油機車,在函館至青森一段是使用電力機車推動。

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