2016年3月26日,北海道新幹線 (新青森至新函館北斗段) 正式通車,新幹線列車亦正式由本州,經青函隧道延伸至北海道。與此同時,一些夜行本州至北海道間的列車也要進入歷史。倫理先生有幸在2016年3月見到全日本最後一個還有在營運的定期急行列車班次的最後時刻 (最後一班於3月21日開出)。

玫瑰號每天晚上來往札幌至青森,兩邊總站對開一班,全程約7小時30分鐘。在札幌至函館一段是使用柴油機車行走非電氣化的路段,由於青函隧道不能使用柴油機車,在函館至青森一段是使用電力機車推動。

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客車與機車間之連結位置

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全車設有指定席、自由席、Nobi Nobi地毯席及B寢台。

開放式B寢台類似中國大陸的軟臥,一間房四張床,兩邊上鋪下鋪。拖鞋、衣架、枕頭及被已經準備好,且排列整齊。

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指定席 (ドリームカーDream Car)的座位與自由席不同,設有腳踏,兼有更佳的伸腳空間。

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Dream Car車尾也設有吧枱,作為聯誼之用。畢竟夜車是睡覺為主,不打擾人會好一點吧。

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洗手間,看上去就知道已經有一定年份吧。

 

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設有洗臉盤

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Nobi Nobi 座位 (ノビノビ座席),形式與指定席差不多,持JR Pass也不同補票,設有簡單的地毯用來打地鋪用

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自由席 - 與指定席不同之處在於沒有腳踏,舒適度較指定席差 (倫理先生發覺暫時只有北海道的指定席和自由席是有差別的)

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簡單的介紹就到這裡,玫瑰號列車也是JR PASS的窮人恩物,不用補錢便可以使用Nobi Nobi座席睡到天亮。

隨著玫瑰號及仙后座號的榮休,再沒有夜行列車從北州到北海道,隨之而來的是新幹線進入青函隧道,直到北海道,相信北海道的鐵路交通將會進入一個新台階。

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