2017年12月,倫理先生從全日空ANA網站,購買了東京羽田出發,乘坐Air Do到札幌轉機,轉乘ANA班機前往北海道最北的城市 - 稚內。
其實ANA是有提供東京直飛稚內的直航,但為了嘗試Air Do的服務,以及更早到達稚內,於是選擇了轉機的組合。

轉機時間雖然只有35分鐘,但是日本國內線來說是足夠的。

特別介紹,全日空ANA日本航空JAL均有外國人的優惠票價 ,來往東京、大阪或札幌至日本東北的國內線,以及北海道內的航線單程只需要5400日圓,來往東京至近畿地區 (關西、伊丹、神戶(只有全日空)及白濱(只有日本航空))的航線單程只需要7560日圓,其餘航線一律單程10800日圓。如果是有中轉的行程,系統會自動安排疊加機票費用。如果只買Air Do航段的機票,也不妨可以到Air Do的網站格格價,可能會有比10800日圓更平的機票,更可以累積100%的里數。如果是星空聯盟金卡會員,更可以使用羽田機場的全日空貴賓室(只有酒水及米果)。

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航空公司:北海道國際航空 Air Do (HD/ADO)
航班:HD15 / 與全日空代碼共享 NH4715

航段:東京羽田國際機場 (HND) → 札幌新千歲機場 (CTS)
機型:波音767-300ER客機 (註冊號:JA98AD)
客艙:經濟艙 (Economy Class) - Seat 9G
預計出發時間:08:15
實際出發(推機)時間:08:18
預計到達時間:09:45
實際到達時間:09:55 

一大清早倫理先生和朋友乘坐酒店接駁車,到達了羽田機場Terminal 2。
Terminal 2是全日空、Air Do、星悅航空 (往來東京至山口宇部、關西的航線)使用。
使用ANA特惠票價 (Experience Japan Fare)的乘客不能夠使用自助辦理登機設備,需要走到櫃台辦理。
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辦理登機手續後,便發出兩張搭乘券 (登機證)。
由於有接駁航班的關係,所以札幌至稚內的一段也同時發出,行李也直接掛到稚內。
過安檢的時候,再發出一張保安檢查證,證明自己過了安檢。
(備註:ANA標示的千歲也是新千歲機場)
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由於比較匆忙,也沒有太多時間拍攝飛機,便直接到達55號登機口,也是一個較遠的登機口。
北海道國際航空名稱雖然是國際,但執飛的航線幾乎是國內線,只有偶然有少數的國際包機。
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飛機是波音767-300ER客機,1998年3月交付,286個座位,全機是經濟艙。
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座位佈置為典型的2-3-2設計,座椅比較厚之餘,也有一定的伸腿空間。
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驗明正身,座椅袋內有嘔吐袋、安全需知及機上雜誌。
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無論是行李箱,或者是前面的大投影幕,也很得出飛機的古早味。
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飛機於09:18正式推機,也算是準時了,旁邊見到了全日空的A321。
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由於前一晚比較累的關係,上機之後便稍作休息,也沒有拍到照片。飛機由34R跑道起飛,起飛後立即轉右並爬升。

飛機平飛後,便提供機上服務,日本的國內線大都只有飲料服務,且是無酒精飲料。
點了一個薯仔奶油湯,比較滑,很好喝。
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也有機上販賣,售買Air Do的週邊產品,包括剛才所喝的湯。
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之後點了一個三文魚薯仔湯,500日圓,冬天喝暖湯是十分不錯的。
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1個小時左右,飛機離開本州,進入北海道,並開始下降。
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飛機從19L跑道降落,滑行到停機坪,從降落直至到達閘口花了近20分鐘時間。
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飛機的安全帶燈熄滅後,由於只有20多分鐘轉機時間,倫理先生和朋友便馬上帶齊手提行李,馬上轉機。
離開前,看到了R1門旁邊有一個小型的Gallery。
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到達之後,便有機場職員在到達口接我們到下一程機的閘口 - 1B。
雖然不需要再安檢,但走得還是有點急。
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總結今次,Air Do的旅程還是比較不錯的,雖然到達有少許延誤,但也有專人帶領轉機。
對於國內線而言,Air Do的飲料選擇是OK的,免費的薯仔湯很好喝,下次乘坐時也不妨嘗試一下。
機上的服務員,服務也是很到位,溝通也沒甚麼難度,最重要是....也可以享有100%的里數,這是喜出望外的。

下部分的遊記→  【飛行報告】全日空螺旋槳飛機初體驗 (NH4841 札幌新千歲 → 稚內)

整個旅程評分:
餐食:N/A        ---------------------- 國內線沒有餐食,飲料選擇OK多
娛樂:5.5/10.0 ---------------------- 有機上雜誌,但沒有像JAL, ANA般有WI-FI服務
座位:7.5/10.0 ---------------------- 比較舒服,Legroom也不錯
服務:8.5/10.0 ---------------------- 服務到位,也是比較親切,日本籍航空公司的強項。 

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